Có nhiều loại cân bằng trọng lượng lốp ô tô, thường bao gồm cân bằng chì, cân bằng sắt và cân bằng nhôm. Các khối này thường được đo bằng gam, với các trọng lượng phổ biến bao gồm 5 gam, 10 gam và 15 gam. Có hai kiểu lắp chính: một kiểu dán vào vành trong của vành và cố định vào vành bằng keo hoặc các chất kết dính khác; cái còn lại được treo ở mép ngoài của vành và được gắn vào mép của vành bằng móc thép hoặc các đầu nối khác.
Cần tuân thủ các bước sau đây khi thực hiện điều chỉnh cân bằng động lốp:
Chuẩn bị dụng cụ và vật liệu: bao gồm các dụng cụ như bộ cân bằng động, đồng hồ đo áp suất lốp, kích, cờ lê và một lượng khối cân bằng thích hợp.
Đỗ xe trên mặt phẳng và dùng kích nâng xe lên, sau đó tháo lốp cần cân bằng động.
Trước tiên, hãy kiểm tra độ sâu gai lốp, áp suất lốp và bất kỳ sự mòn hoặc hư hỏng nào của lốp.
Gắn lốp vào Dynamic Balancer và đảm bảo lốp vừa khít với giao diện của Dynamic Balancer.
Xoay lốp sao cho kim của Dynamic Balancer chỉ vào vị trí chính giữa rồi khóa lốp.
Thêm hoặc bớt các khối cân bằng tại các vị trí thích hợp trên lốp sao cho con trỏ của bộ cân bằng chỉ gần vị trí số 0.
Xoay lốp một lần nữa và quan sát xem con trỏ của bộ cân bằng có ở gần vị trí số 0 hay không. Nếu kim dịch chuyển, cần tiếp tục điều chỉnh số lượng và vị trí của các khối cân bằng cho đến khi kim ổn định gần vị trí số 0.
Khi kim cân bằng động ổn định gần bằng 0 nghĩa là cân bằng động của lốp đã được điều chỉnh. Lúc này bạn có thể lắp lốp trở lại xe và bơm lốp đến áp suất thích hợp.
Địa chỉ
Khu công nghiệp Haiguang, làng Haibei, Hải An, thị trấn Tangxia, thành phố Rui'an, thành phố Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
