Các sản phẩm

Kẹp cân bằng cho lưỡi dao 6 mm là một vật cố định hoặc thiết bị được thiết kế đặc biệt để giữ hoặc cân bằng lưỡi dao có độ dày 6 mm. Những chiếc kẹp cân bằng như vậy thường có cấu tạo và chức năng riêng để đảm bảo lưỡi dao luôn ổn định khi quay hoặc làm việc.

Vai trò chính của trọng lượng cân bằng lốp ô tô là duy trì sự cân bằng động của bánh xe ở tốc độ cao. Do quá trình sản xuất, sự phân bổ khối lượng của các bộ phận tổng thể của bánh xe có thể không đồng đều, dẫn đến mất cân bằng động khi quay ở tốc độ cao, từ đó gây ra rung lắc bánh xe và rung vô lăng. Để ngăn ngừa hoặc loại bỏ hiện tượng này, cần phải lắp thêm các đối trọng, tức là khối cân bằng lốp, tại các vị trí cụ thể trên bánh xe để điều chỉnh sự cân bằng của các phần mép khác nhau.

Đĩa cân bằng dập là bộ phận cơ khí quan trọng, có thể nhận ra sự cân bằng và ổn định của các bộ phận quay bằng cách điều chỉnh chất lượng và vị trí phân phối của nó. Trong quá trình sản xuất cần phải kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo đáp ứng yêu cầu thiết kế. Trong quá trình sử dụng cần kiểm tra, vệ sinh, bôi trơn thường xuyên, đĩa cân bằng bị hư hỏng cần được thay thế, sửa chữa kịp thời.

Kẹp cân bằng thử nghiệm ngang bằng kim loại là một thiết bị kẹp được sản xuất thông qua quá trình dập kim loại để duy trì sự cân bằng và ổn định của vật thể được thử nghiệm trong quá trình thử nghiệm theo chiều ngang.

Bộ phận dập phần cứng chủ yếu đề cập đến các thiết bị phần cứng và phụ kiện sử dụng công nghệ cáp đồng trục. Cáp đồng trục là loại dây bao gồm hai dây dẫn, với một dây ở giữa và một lớp vòng khác quấn quanh bên ngoài, các dây được ngăn cách bằng vật liệu cách điện. Cấu trúc này giúp cáp đồng trục có khả năng chống nhiễu tốt và tốc độ truyền dữ liệu cao.

Kẹp vòng đệm ổ trục phần cứng được sử dụng để kẹp vòng bi hoặc các bộ phận quay khác để đảm bảo chúng hoạt động ổn định. Nó thường bao gồm thân kẹp, đai ốc, lò xo, miếng đệm và các bộ phận khác.