Các sản phẩm

Bộ phận dập Phụ kiện vỏ hộp động cơ thường đề cập đến các bộ phận phụ kiện được sử dụng để bảo vệ vỏ của thiết bị và cung cấp chức năng bổ sung, bao gồm nhưng không giới hạn ở vỏ, vỏ, đế, nắp cuối, vòng đệm, v.v. Các phụ kiện này có thể được phân loại thành nhiều loại khác nhau tùy theo loại và mục đích sử dụng của thiết bị, chẳng hạn như vỏ hộp động cơ, vỏ máy ảnh, vỏ điện thoại di động, v.v.

Chức năng chính của vỏ động cơ ô tô là bảo vệ các bộ phận cơ khí bên trong đồng thời đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Vỏ động cơ ô tô thường được làm bằng vật liệu kim loại, chẳng hạn như hợp kim sắt hoặc nhôm, có độ bền cơ học và tính dẫn nhiệt tốt và có thể bảo vệ động cơ một cách hiệu quả khỏi môi trường bên ngoài và ứng suất cơ học. Khung xe bằng sắt có độ cứng cao và khả năng chịu nén tốt, nhưng nặng hơn và có độ dẫn nhiệt tương đối kém, trong khi khung hợp kim nhôm có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt, chống ăn mòn, v.v., nhưng độ cứng thấp hơn và độ bền cơ học không tốt bằng khung sắt.

Vỏ động cơ chống nước thường được làm bằng vật liệu có khả năng chống thấm và ăn mòn tuyệt vời. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép không gỉ, hợp kim nhôm và các vật liệu kim loại khác, cũng như một số vật liệu nhựa hoặc composite hiệu suất cao. Những vật liệu này không chỉ có khả năng chống thấm nước tốt mà còn có độ bền và độ cứng cao, có thể bảo vệ các bộ phận bên trong của động cơ khỏi tác động và hư hỏng từ bên ngoài.

Thiết kế cấu trúc của vỏ động cơ dạng tròn cuộn vỏ động cơ cần phải tính đến một số yếu tố, bao gồm công suất động cơ, tốc độ quay và môi trường làm việc. Thiết kế kết cấu hợp lý có thể đảm bảo rằng vỏ động cơ dạng cuộn tròn có đủ độ bền và độ cứng để chịu được các lực và rung động khác nhau khi động cơ đang chạy. Đồng thời, thiết kế kết cấu cũng cần tính đến vấn đề tản nhiệt để đảm bảo động cơ không bị hư hỏng do quá nhiệt trong thời gian dài hoạt động.

Trong lĩnh vực thử nghiệm động cơ, vỏ động cơ kéo dài vỏ động cơ có thể đề cập đến một phần thiết bị hoặc cụm lắp ráp được thiết kế đặc biệt để thực hiện kiểm tra độ bền kéo của vỏ động cơ. Thử nghiệm như vậy nhằm đánh giá tính toàn vẹn về cấu trúc và độ bền của vỏ động cơ khi chịu lực kéo.

Nắp lưng động cơ là một lớp vỏ bảo vệ được gắn ở mặt sau của động cơ, dùng để đóng và bảo vệ cấu trúc bên trong của động cơ, ngăn bụi, hơi ẩm, các chất ăn mòn, v.v. xâm nhập vào bên trong động cơ, đồng thời cũng có tác dụng nhất định vai trò hỗ trợ kết cấu.